jueves, 26 de agosto de 2010

Barcos del futuro

Las marinas estadounidense y británica proyectan temibles embarcaciones
Están pensadas a partir de una compleja estrategia militar
El objetivo es abrumar a un event
Las marinas estadounidense y británica proyectan temibles embarcaciones
Están pensadas a partir de una compleja estrategia militar
El objetivo es abrumar a un eventual enemigo en un pequeño lapso








Cuando a gritos, algunos adivinaron que era su temible silueta la que recortaba el horizonte, ya era demasiado tarde. La pequeña ciudad costera quedó de rodillas ante el Leviathan. La tremenda mole de triple casco, casi sin disminuir su marcha —cercana a los 60 kilómetros por hora—, comenzó a teñirlo todo de rojo sangre y fuego. Desde mar adentro lanzó más de 12 mil proyectiles que —por electromagnetismo— aceleraron sus ráfagas 10 veces más rápido que la velocidad del sonido.




Esta es una de las imágenes que los ingenieros de la marina estadounidense y la británica están preparando en un juego de guerra con el que se probará el ambicioso proyecto La marina del futuro.




Estos poderosos barcos de guerra, que echan por tierra toda habladuría de futuro plan de desarme, se construirán dentro de unos 10 años. Y están concebidos a partir de una compleja estrategia militar que los estadounidenses llaman Golpe naval. La que necesita alimentarse de avances tecnológicos de punta.




"La táctica consiste en abrumar a cualquier enemigo con un enorme poder de fuego. Para ello se necesitarán 10 barcos de guerra muy grandes, con armas de mucha energía. Además, estos buques deberán transportar una serie de vehículos armados no tripulados", declaró a la revista Popular Sciense Jeff Koleser, arquitecto del comando de sistemas navales de la marina estadounidense.


Cada uno de los 10 barcos cumplirá su papel. Leviathan será el cerebro del ataque. Desde allí se comandará todo. El resto de las embarcaciones (buques rápidos de patrullaje tripulados y no tripulados, pequeños submarinos y hasta aviones no tripulados) lo escoltarán.


Las unidades sin marinos irán al frente. Estarán controladas mediante una combinación de sistemas de comunicación satelitales y radiales, y se adaptarán a diferentes tareas.


Leviathan trae consigo unos números asombrosos. Medirá 228 metros de largo y pesará 25.745 toneladas. Además, transportará 80 submarinos y aviones no tripulados. Para el ataque llevará 2 cañones montados en torretas, capaces de disparar 12.240 proyectiles. Para impulsarlos, utilizarán fuerzas electromagnéticas, que acelerarán las ráfagas a una velocidad que superará 10 veces la del sonido, es decir a más de 12 mil kilómetros por hora.




El sistema de electromagnetismo parece ser la respuesta científica al interrogante de cómo se moverán en el futuro los enormes cuerpos que necesitan ganar gran velocidad. En Alemania y en el Japón ya hay trenes que se mueven por esta fuerza. Y en los Estados Unidos ya están por partir los primeros trenes de este tipo que correrán a 500 kilómetros por hora sobre imanes permanentes. También la NASA se propone que enormes campos magnéticos sean los que den el impulso inicial a sus cohetes.




En el Leviathan, la energía electromagnética la generarán sus seis motores a turbina que, a la hora de la batalla, liberarán 60 megavatios. Pero semejante fuga de energía no frenará el avance del barco, como sí sucede en los buques actuales. A la hora del ataque, apenas disminuirá su marcha en un 5 por ciento. Bajará su velocidad apenas a 55,5 kilómetros por hora. Y todo por una sencilla razón. El Leviathan será de casco triple, lo que le dará una eficiencia de navegación de un 20 por ciento más que los barcos de un sólo casco. Así, parte de la energía de las seis turbinas se pueden dirigir a las armas sin que merme tanto su andar.




El proyecto de buque escolta más avanzado es el Blue Knigth, una pequeña nave de patrullaje de 40 metros y de casco compuesto. Según su configuración, podrá llevar tripulación o no. Y portará compartimentos modulares para misiles en sus flotadores laterales y un cañón de 30 milímetros sobre la cabina del piloto.




El Leviathan también trasladará aviones no tripulados. Este tipo de naves ya son una realidad.


Cuando a gritos, algunos adivinaron que era su temible silueta la que recortaba el horizonte, ya era demasiado tarde. La pequeña ciudad costera quedó de rodillas ante el Leviathan. La tremenda mole de triple casco, casi sin disminuir su marcha —cercana a los 60 kilómetros por hora—, comenzó a teñirlo todo de rojo sangre y fuego. Desde mar adentro lanzó más de 12 mil proyectiles que —por electromagnetismo— aceleraron sus ráfagas 10 veces más rápido que la velocidad del sonido.




Esta es una de las imágenes que los ingenieros de la marina estadounidense y la británica están preparando en un juego de guerra con el que se probará el ambicioso proyecto La marina del futuro.




Estos poderosos barcos de guerra, que echan por tierra toda habladuría de futuro plan de desarme, se construirán dentro de unos 10 años. Y están concebidos a partir de una compleja estrategia militar que los estadounidenses llaman Golpe naval. La que necesita alimentarse de avances tecnológicos de punta.


"La táctica consiste en abrumar a cualquier enemigo con un enorme poder de fuego. Para ello se necesitarán 10 barcos de guerra muy grandes, con armas de mucha energía. Además, estos buques deberán transportar una serie de vehículos armados no tripulados", declaró a la revista Popular Sciense Jeff Koleser, arquitecto del comando de sistemas navales de la marina estadounidense.




Cada uno de los 10 barcos cumplirá su papel. Leviathan será el cerebro del ataque. Desde allí se comandará todo. El resto de las embarcaciones (buques rápidos de patrullaje tripulados y no tripulados, pequeños submarinos y hasta aviones no tripulados) lo escoltarán.



Las unidades sin marinos irán al frente. Estarán controladas mediante una combinación de sistemas de comunicación satelitales y radiales, y se adaptarán a diferentes tareas.



Leviathan trae consigo unos números asombrosos. Medirá 228 metros de largo y pesará 25.745 toneladas. Además, transportará 80 submarinos y aviones no tripulados. Para el ataque llevará 2 cañones montados en torretas, capaces de disparar 12.240 proyectiles. Para impulsarlos, utilizarán fuerzas electromagnéticas, que acelerarán las ráfagas a una velocidad que superará 10 veces la del sonido, es decir a más de 12 mil kilómetros por hora.



El sistema de electromagnetismo parece ser la respuesta científica al interrogante de cómo se moverán en el futuro los enormes cuerpos que necesitan ganar gran velocidad. En Alemania y en el Japón ya hay trenes que se mueven por esta fuerza. Y en los Estados Unidos ya están por partir los primeros trenes de este tipo que correrán a 500 kilómetros por hora sobre imanes permanentes. También la NASA se propone que enormes campos magnéticos sean los que den el impulso inicial a sus cohetes.



En el Leviathan, la energía electromagnética la generarán sus seis motores a turbina que, a la hora de la batalla, liberarán 60 megavatios. Pero semejante fuga de energía no frenará el avance del barco, como sí sucede en los buques actuales. A la hora del ataque, apenas disminuirá su marcha en un 5 por ciento. Bajará su velocidad apenas a 55,5 kilómetros por hora. Y todo por una sencilla razón. El Leviathan será de casco triple, lo que le dará una eficiencia de navegación de un 20 por ciento más que los barcos de un sólo casco. Así, parte de la energía de las seis turbinas se pueden dirigir a las armas sin que merme tanto su andar.



El proyecto de buque escolta más avanzado es el Blue Knigth, una pequeña nave de patrullaje de 40 metros y de casco compuesto. Según su configuración, podrá llevar tripulación o no. Y portará compartimentos modulares para misiles en sus flotadores laterales y un cañón de 30 milímetros sobre la cabina del piloto.



El Leviathan también trasladará aviones no tripulados. Este tipo de naves ya son una realidad. El primer ejemplar ya se paseó entre las nubes en mayo último. Es el X-43A de la NASA, una nave que supera 7 veces la velocidad del sonido.

martes, 24 de agosto de 2010

El H2O power




Genepax, misma compañía creadora de una pila de combustible con salida de 120 vatios y otro que lograba 300 vatios para vehículos eléctricos y productos del hogar, ha mostrado al mundo un  el vehiculo H2O power cuya fuente de energía es el agua, cuestión que se deslinda de los derivados del petróleo, que por cierto, se ubica a más de 120 dólares por barril.
El secreto del auto radica en un generador denominado Sistema de Energía por Agua (WES, por sus siglas en ingles) que aunque no se han revelado mayores detalles en cuanto a su composición interna, se sabe que no necesita un reformador de hidrógeno, un tanque de hidrógeno de alta presión o un catalizador especial para hacer su trabajo, por lo que con un litro de agua de cualquier tipo (destilada, marina, entre otros) puede llegar a una velocidad de 80 K/h durante una hora aproximadamente. 

miércoles, 18 de agosto de 2010

BlackBerry Blod 9700



Para los fanticos de la blackberry  (como yo) hace meses, a finales del año 2009 salio oficialmente la sucesora de la BB 9000, se trata de la Nueva Bold 9700 con unos pequeños cambios, pero igual de potente.
Aqui en colombia esta muy de moda ahora el uso de la Blackberry y decir “Cual es tu PIN, o Pasame tu PIN”, no es nada raro ver ahora en los salones de las universidades los estudiantes navegando por internet, en facebook o simplemente chateando.
Y es que esta muy fuerte la Blackberry, ps bien ahora hablemos de este nuevo modelo la BlackBerry Bold 9700 y es que con solo ver las fotos me antojo y quiero comprarla, maneja un muy bonito estilo negro, ademas de una excelente camara de 3.2 megapixeles, para guardar tus mejores momentos con autofocus, estabilización de imágen, flash y zoom optico 2x;
Su conectividad ademas de ser a toda prueba, incluye soporte para WIFI con UMA (esto es usar redes GSM para hablar y que si encuentra una red WIFI abierta o con autorización salta automáticamente a hacer la llamada via VoIP para que ahorres plata) y ahora cuenta con un nuevo procesador de 624Mhz.
Veamos unas Caracteristicas:




  • Navegación Trackpad
  • Pantalla de alta resolución y a color
  • Teclado QWERTY
  • Tecnología 3G
  • Bluetooth® y Wi-Fi® disponible
  • 256MB memoria flash
  • Cámara de 3,2 MP y
    vídeo cámara
  • Reproductor multimedia
  • Correo electrónico inalámbrico
  • Organizador
  • Navegador
  • Teléfono
  • SMS/MMS
  • Lector de tarjeta MicroSD
Tambien cuenta con una batería de litio 1500 mAhr extraíble y recargable que dura mas, ahora son 6 horas de conversacion y reproducir musica hasta 38 horas seguidas.

martes, 17 de agosto de 2010

Carro que utiliza enegia solar


Un automóvil solar es un automóvil propulsado por un motor eléctrico alimentado por energía solar obtenida de paneles solares en la superficie del automóvil. Las celdas fotovoltaicasconvierten la energía del sol directamente a energía eléctrica, que puede o bien ser almacenada en baterías eléctricas o utilizada directamente por el motor.
Los automóviles solares no son actualmente una forma de transporte práctica. Aunque pueden operar por distancias limitadas sin el sol, las celdas son generalmente muy frágiles. Además, los equipos de desarrollo han enfocado sus esfuerzos hacia la optimización de la funcionalidad del vehículo, preocupándose poco por la comodidad del pasajero. La mayoría de automóviles solares sólo tienen espacio para una o dos personas.
Los automóviles solares compiten en carreras (a menudo llamadas rayces) como la World Solar Challenge y la American Solar Challenge. Estos eventos son a menudo apoyados por agencias gubernamentales, como el Departamento de Energía de Estados Unidos, que se ocupa de promover el desarrollo de métodos de propulsión alternativa. En estas competiciones participan a menudo universidades para mejorar las habilidades de sus estudiantes, aunque también han participado muchos equipos profesionales, incluyendo equipos de General Motors y Honda.

Ipad












Tras años de rumores, Apple ha presentado finalmente su largamente esperado iPad, un tablet que pretende llenar el hueco existente entre el iPhone y los MacBook a través de una versión hiperdesarrollada del primero que combina lo mejor de ambos diseños: el frontal multitáctil del iPhone con la parte trasera de aluminio de los MacBook.
En lo que a especificaciones técnicas se refiere, el iPad se apoya en un procesador de 1 GHz de velocidad desarrollado por la propia Apple al que han denominado A4 y que ofrece toda la potencia necesaria para ejecutar este iPhone OS con esteroides de forma suave y fluida en una pantalla LEDde 9.7 pulgadas de 1024×768 píxeles de resolución (la pantalla utiliza tecnología IPS para ofrecer un mayor ángulo de visión y tiene 132 píxeles por pulgadas). Disponible en capacidades que van desde los 16 a los 64 GB, el iPad cuenta con acelerómetro, brújula, GPS, altavoz, micrófono y conectividad inalámbrica WiFi 802.11n y Bluetooth 2.1+EDR que se amplia con un segundo modelo a la opción 3G.
Físicamente el iPad es realmente delgado. Tan solo 1,32 cm de grosor en el punto máximo (sus bordes son redondeados para que podamos sujetarlo de un modo más cómodo) y un tamaño de 24,28 × 17,87 cm. El peso tampoco es un problema, 680 gramos para la versión estándar y 730 para el modelo con conectividad 3G.

jueves, 12 de agosto de 2010

Carros voladores

 En los últimos años se han visto cosas que estaban fuera de alcance de nuestra propia imaginación, pero que gracias a los avances tecnológicos, ahora todo es posible y una cuestión de tiempo.


Pues resulta que en el mes pasado -agosto-, la compañía Moller International, ha dado a conocer la creación del primer carro volador.
Según Moller, haciendo una comparación sobre el automóvil y el
volantro, tambien llamado M400 Skycar, tenemos que: Toma la tecnología más avanzada del Ferrari, Porsche, Maserati, Lamborgini, o el más comparable Acura, Accord, y similares.

Entre los detalles importantes:
  • Puede viajar hasta 245 MPH (a 2,000 pies de altura)
  • Para 4 pasageros
  • Este carro quema 20 millas por galón -similar a los carros 'de tierra'-.
  • Tipo combustible: ethanol.
  • Tiene 8 potentes motores y que al abrirse giran los gases de propulsión hacia al suelo para elevarse y dar velocidad.
  • No necesita pista para despegar gracias al despegue vertical: necesita una plaza de unos 10 m de diámetro.
  • Está hecho de material resistente, fuerte, con sistemas de computadores, GPS y de seguridad (airbags, paracaídas...)
  • El precio anda por los US$60,000 - US$ 80,000
  • 500 unidades serán construídas por año --lo cual matemáticamente nos indica que estarían haciendo poco más de un carro de este tipo por día.
  • Según moller, se espera esten 'volando los cielos' para los próximos 3 año

viernes, 6 de agosto de 2010

Iphone 4

 El iPhone 4  es una pizarra inteligentediseñado y desarrollado por Apple. Es la cuarta generación del iPhone, y sucesor deliPhone 3GS. Es especialmente comercializadas para video llamada, y el consumo de medios tales como libros y revistas, películas, música y juegos, y para la web en general y acceso al correo electrónico. Fue anunciado el 07 de junio 2010 en la WWDC 2010 en el Moscone CenterSan Francisco,[7] y fue lanzado el 24 de junio de 2010 en los Estados Unidos, el Reino Unido, Francia, Alemania y Japón.





El iPhone de Apple 4 carreras IOS sistema operativo, el mismo sistema operativo que utiliza el iPhone anterior, el IPAD, y el iPod Touch. Es controlado principalmente por un usuario alcance de la mano en el multi-toque de pantalla, que es sensible a la yema de los dedos de contacto. Sin modificación, el iPhone restringe que los usuarios ejecuten cualquier software que no está explícitamente autorizado por Apple y distribuido a través de su App Store. Si lo hace, podría causar problemas con la funcionalidad del software que no podrá ser cubierto por la garantía.
La diferencia más notable entre el iPhone 4 y sus predecesores es el nuevo diseño, que incorpora una de acero inoxidable marco que actúa como dispositivo de la antena. Los componentes internos del aparato están situadas entre dos paneles de químicamente reforzado de aluminio de cristal.[8] Tiene un Apple A4 procesador y 512 MB de eDRAM, el doble que su predecesor y cuatro veces la del iPhone original. Sus 3,5 pulgadas (89 mm) con retroiluminación LED de pantalla de cristal líquido con una-por-640 píxeles de resolución 960 aumento se comercializa como el "Retina Display". Muchos compradores de iPhone 4 han informado de la reducción de la señal cuando el teléfono se mantiene en cierta manera, sobre todo en la mano izquierda, como el problema de la antena se encuentra en la esquina inferior izquierda de la carcasa del lado del teléfono.La compañía ha ofrecido a sus clientes un caso sin cargo hasta el 30 de septiembre 2010, o un reembolso dentro de 30 días de compra.